【軸承】新構(gòu)造的防蠕變球軸承的開發(fā)
來源：JTEKT 發(fā)布日期：2016-06-13 17:36
捷太格特（JTEKT）日前公布了軸承事業(yè)Koyo品牌宣傳標(biāo)語“Key of your operation”遣总，今后將和客戶一同合作致力于問題的解決练歇，作為“可信賴的伙伴”為各個產(chǎn)業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品第献。
此次武也，主要針對在汽車變速箱上的使用贸人，捷太格特（JTEKT）開發(fā)了全新構(gòu)造的防蠕變球軸承棠蹬。
本產(chǎn)品針對軸承因蠕變（軸承外圈相對于殼體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)）損傷降低殼體和軸承壽命這一問題侍除，不采用傳統(tǒng)的外圈加厚處理方法卻成功地抑制了軸承蠕變，為汽車變速箱的輕量化烦优、小型化做出了貢獻(xiàn)菱砚。
今后該產(chǎn)品不僅可以作為CVT（Continuously Variable Transmission 無級變速）和HV（Hybrid Vehicle混合動力汽車）等變速箱的軸承向整車企業(yè)、變速箱生產(chǎn)企業(yè)推廣萤掷，還可以應(yīng)用于更多有防止軸承蠕變需求的產(chǎn)業(yè)理促。
1.產(chǎn)品特點(diǎn)
① 針對軸承外圈變形產(chǎn)生的蠕變，新品采用了新構(gòu)造焊轴、新造型喻名。
② 和外圈加厚35%有同等的蠕變抑制效果殃练。（例：可使軸承殼體磨損量減少50%）
③ 通過替換以往的產(chǎn)品，可以使變速箱更輕量疚筋，更緊湊扫皱。
2.詳細(xì)說明
汽車（尤其是CVT和HV）變速箱用球軸承，需要承受很大的徑向力捷绑，容易發(fā)生軸承外圈變形所導(dǎo)致的蠕變現(xiàn)象（軸承外圈相對于殼體產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)）韩脑。發(fā)生蠕變時，軸承與殼體產(chǎn)生摩損粹污，軸體產(chǎn)生較大的偏心和傾斜段多，會給變速箱的正常工作帶來隱患。
針對軸承外圈變形產(chǎn)生的蠕變壮吩，一般會通過對外圈加厚處理來應(yīng)對进苍，但這樣不僅會增大整個軸承的尺寸，還會增加變速箱的尺寸和重量鸭叙。
此次的產(chǎn)品采用了全球的設(shè)計方案觉啊，在軸承外圈表面的中部采用了“淺溝槽設(shè)計”，使得球和外圈軌道的接觸點(diǎn)到外圈表面和軸承殼體接觸點(diǎn)的距離約等于采用外圈加厚方法的軸承產(chǎn)品兩接觸點(diǎn)的距離沈贝，達(dá)到了與外圈加厚35%的軸承有同樣的蠕變控制效果杠人。
由于不需要對外圈進(jìn)行加厚處理，因此能夠降低汽車變速箱的重量宋下、減少尺寸嗡善。
〈新開發(fā)品略圖〉
3.銷售對象
整車企業(yè)、變速箱生產(chǎn)企業(yè)等岖酸。
〈產(chǎn)品照片〉
